美国宇航局（NASA）4月6日宣布，“创新号”（Ingenuity）迷你直升机，成功在火星上降落，并度过-90℃的第一夜。接下来，它将挑战在火星上的飞行任务。
“创新号”是首次登上火星的直升机，重量仅1.8公斤。它耗资八千万美元，花了三年时间才建造出来。它的核心是一台微型计算机，被设计运行定制软体，并处理由其摄像头和感测器捕获的大量图像和数据。
创新号看起来像迷你直升机，但它不能在地球上飞行，它是根据火星上的条件专门设计出来的。它原本被固定在火星探测车“毅力号”的腹部，于2月18日一同登陆火星。
4月5日，“创新号”从毅力号的腹部降下，顺利登陆火星表面。
NASA的喷射推进实验室（Jet Propulsion Laboratory）发推文表示：“火星直升机确定着陆！结束它跟着这架火星探测车的4亿7100万公里航程。”
推文中还附上一张照片，显示毅力号已远离着陆的创新号和它的“机场”，“创新号”的下个挑战是能否安然度过火星上第一个夜晚。
“创新号”（Ingenuity）迷你直升机
“创新号”此前是依靠“毅力号”的动力系统保温，现在它必须使用自己的电池来运行重要的加热器，以保护机上零件在火星寒冷的夜晚免于冻结和破裂。
在“创新号”落地处，夜晚最低温可达-90℃，它能否独自在火星上度过第一夜至关重要。
美国太空总署（NASA）6日宣布，“创新号”成功度过寒冷的第一夜，这是一次重要的里程碑。
NASA的喷射推进实验室表示，“我们确认我们拥有正确的绝缘材料，合适的加热器以及电池中足够的能量，可以抵御火星寒冷的夜晚。”
接下来，“创新号”将挑战在火星上的飞行任务，它将是首架在地球以往星球上飞行的直升机。
由于火星大气密度只有地球的1%，这使得直升机起飞较为困难，不过火星重力只有地球的1/3，这有助减轻“创新号”升空的难度。
“创新号”首趟飞行将不会早于4月11日，它将以每秒1米的速度爬升3米，在空中盘旋30秒后降回火星表面。直升机在飞行过程中将拍摄高解析度相片，NASA计划30日内进行5次飞行任务，并逐渐提高难度。
“创新号”的的着陆腿弹性十足，落地时如果弹跳也不会折断。这架直升机使用的许多部件（如马达）已经被微型化，以符合重量限制。
这架火星直升机将把每次飞行的指令与来自感测器和机载摄像头的数据结合起来，这些摄像头每秒可拍摄30张图像，告诉直升机将要去哪里，飞行速度有多快，并根据风速和其它危险等条件进行调整。
NASA创新号直升机运营团队负责人蒂姆•坎纳姆（Tim Canham）曾表示：“我们从来没有在其它星球上飞行过飞机。”
坎纳姆说，“每次进行飞行尝试时，我们都会经历‘恐惧90秒’，因为一旦我们早上发出命令说‘起飞’，就意味着我们发出了一大堆命令，然后我们就只能看着，再也无能为力。”